胜利者的详细介绍

2012-11-14 16:47  字号:T | T

    简介

    "胜利者"(Victor)是英国汉德利.佩季公司(Handley Page Ltd)研制的喷气式战略轰炸机,即“3V”轰炸机之一,1957年11月生产型交付使用,现已退役。

    发展过程

    英国汉德利佩季公司(Handley Page Ltd,1971年因经营不善倒闭),继二战成功推出哈利法克斯(Halifax)轰炸机后,开始将目光投向新式的先进轰炸机。一种无尾后掠翼方案成为他们垂青的计划之一。空军对此颇感兴趣,1947 年初提出设计要求,官方代号(B.35/46)。1949 年签定原型研制合同,共制造两架原型机。在汉德利佩季公司内部,最初的设计编号为 HP.75,后发展成 HP.80。该机成为三种着名的 V 系列轰炸机之一。1952年6 月,公司得到 25 架飞机的订单,此时官方正式命名为胜利者(Victor)。

    胜利者共完成了 299 次任务,成功率达 100%。然而胜利者的确老了,逐渐被 VC-10 取代(后者同样装备了康维引擎,于1980 年开始服役)。1993 年10 月15 日,最后一个胜利者机队,55 中队解散。飞机除少部分入库封存外,大都难逃被支解的厄运。从诞生到退役,胜利者共生产了 86 架,包括 2 架原型机,5 架幸存,其中只有 4 架被妥善保管。退役时,55 中队的 7 架飞机中,3 架送往皇家救生训练中心后被支解,3 架封存,1 架在支解前将机头赠送皇家空军博物馆用于展示。

    设计特点

    “胜利者”采用月牙形机翼和高平尾布局,四台发动机装于翼根,采用两侧翼根进气。由于机鼻雷达占据了机鼻下部的非密封隔舱,胜利者的座舱一直延伸至机鼻,提供了更大的空间和更佳的视野

    机翼:悬臂式中单翼。展弦比5.55;翼根弦长11.12米,翼尖弦长3.01米。相对厚度:内翼16%,中翼9%,外翼6%;上反角:内翼-4°36′,中翼+36′,外翼-1°;安装角4°48′;前缘后掠角:内翼52°12′,中翼44°18′,外翼35°12′。

    机身:全金属半硬壳式破损安全结构。中部弹舱门用液压开闭。尾锥两侧是液压操纵的减速板。

    尾翼:全金属悬臂式结构。采用带上反角的高平尾,以避开发动机喷流的影响。垂尾和平尾前缘均用电热除冰。

    起落架:可收放前三点式起落架。八轮小车式主起落架采用油气减震器,向前收入翼根。并列双轮前起落架可操纵转向,向后收入机身。

    座舱:气密座舱内有5个乘员席,正、副驾驶员席采用马丁·贝克3L和3LS弹射座椅。后排为领航员、雷达操纵员和电子设备操纵员的转椅。

    动力装置:B.2型装四台“康维”201涡轮风扇发动机,单台推力9,300千克。燃油贮于机翼和机身的软油箱内,机内载油量30~32吨。机上有空中加油装置。作加油机用时,弹舱内装两个油箱。

    机载设备:机头装有雷达,尾锥内装有电子对抗设备

    主要型号

    "胜利者"主要型号有:

    BMK.1:装备四台"蓝宝石"MK202.7涡喷发动机,单台推力4990公斤.生产了50架,1960年停产.

    BMK2:换装单台推力为7825公斤的罗.罗公司"康维"MK201.11涡扇发动机.重新设计了翼根发动机舱及进气口部分,翼展也加长3.1米,更新电子设备.1963年4月最后一架下线,共生产34架。

    K.1/K.1A:由BMK1改装的加油机.

    B(SR).2:由BMK2改装的战略侦察型.

    K.2:由BMK2改装的加油机.换装推力为9344公斤的"康维"MK201.17发动机.

    技术数据

    几何尺寸

    翼展 33.5 米( BMK1)36.6 米(BMK2)

    机长 35 米( BMK1)

    机高 8.6 米(BMK1)9.18 米(BMK2)

    主翼面积 223.5 平方米(BMK1)241.3 平方米(BMK2)

    主轮距 9.88 米

    前后轮距 7.47 米

    重量

    最大起飞重量 85 吨

    正常起飞重量 63.5 吨

    载油量 30-32 吨

    性能数据:

    最大平飞速度1014公里/小时(M0.95),巡航速度950公里/小时,实用升限13700米(MK.1)/18300米(MK.2),航程8000公里,作战半径3200~3990公里.

    武器:无固定武装,机腹下半埋式挂载一枚"蓝剑"导弹或弹舱内装载常规炸弹,也可在翼下挂载美国"天弩"对地导弹.

    乘员:增压气密座舱有正副驾驶员,领航员,雷达,电子操作员等5名乘员.正副驾驶员配备弹射座椅.

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