歼-15的详细介绍

2012-09-21 16:25  字号:T | T

  中国歼-15战斗机是中国第一代舰载战斗机,也是典型的第三代战斗机,是由沈阳飞机制造公司制造生产。歼-15是以乌克兰的T10K原型机为基础研制出的国产舰载战斗机,其气动外形类似于苏联(俄罗斯)的苏33舰载战斗机。2009年8月31日上午,国产歼-15战斗机在沈阳成功实现原型机首飞。

  中国歼-15战斗机 - 概述

  歼-15战斗机(简称J-15),是中国研制的第三代战斗机,属于重型舰载战机,由沈阳飞机工业集团设计。由中国从乌克兰购得的T-10K-3试验机(苏-33原型机)发展而成。迄今为止,尚无任何官方消息证实该机的存在,但外界普遍认为该机已成为中国舰载战斗机的首选型号,将部署在中国从乌克兰购买的“瓦良格”号航母以及中国自行设计建造的航母上。综合网络上的信息,歼-15在歼-11B基础上研制并融合T-10K-3的技术,装配鸭翼,折叠式机翼,机尾装有着舰尾钩等舰载机特征,其起落架强度很高,前轮能够拖曳弹射。该机配置国产AESA雷达、航电系统以及机体使用复合材料比苏-33先进,该机具有远航程、作战半径远、武器酬载量大的优点可以执行对空、反舰、对地攻击的战力,一旦实现弹射起飞,性能接近美国海军F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机。

  中国歼-15战斗机 - 设计原型

  歼-15战斗机的原型是同为沈飞设计制造的歼-11B战斗机,以及原苏联的T-10K-3验证机,而T-10K-3即为前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机——苏-33战斗机的原型机。

  中国歼-15战斗机 - 研制历程

  中国歼-15战斗机20世纪90年代,中国从乌克兰买回了T-10K-3验证机(即苏33战斗机),并在沈阳飞机设计所开始进行研究仿制,这是歼15舰载战斗机最早的起源。但是苏33的技术已经过于老旧,所以直接仿制带来的效益太差。所以基于中国现有的航空技术,沈阳飞机设计所在T-10K的基础上进行了大量的改进工作,以21世纪初期水平的设备重新武装了T-10K平台。所以苏-33被认为是中国获得舰载机技术、并作为歼-15技术基础的主要渠道,并认为中国已经获得的苏-33相关技术已被用于歼-15。

  2009年8月31日,首架歼-15原型机进行了首次试飞,且由中国研制的WS-10涡轮发动机提供动力。

  2010年5月6日,歼-15进行了首次滑跃起飞,同年7月8日进行了第二次试飞。

  2011年4月25日,第二架歼-15原型机进行试飞。歼-15战斗机有望于2015年之后服役。

  中国歼-15战斗机 - 性能特征

  由于歼-15的性能参数仍处于保密状态,故不能对歼-15的具体性能作统一评价。不过由于歼-15与歼-11B的特殊血缘关系,仍可大致推测出一些歼-15的性能指标。

  航电系统

  与歼15同系列的歼11B战斗机已经采用了先进的带综合特征的联合航电系统,所以就目前而言,歼15的航电系统至少会与歼11B相当,达到西方90年代末的水平。但也不排除歼15更进一步采用带有第四代战斗机特征的综合式航电,包括有源相控阵雷达。

  中国歼-15战斗机设计特点动力系统

  歼-15装备的中国WS-10“太行”涡轮风扇发动机,采用了高达32的总压比和1710K的涡轮前温度,远高于АЛ-31Ф的23.8总压比和1665K涡轮前温度,油耗从АЛ-31Ф的0.77kg/kgf.h降低到0.67kg/kgf.h。而且太行发动机的推力达到了132千牛,约合13500千克,远大于АЛ-31Ф серии 3的12800千克最大应急推力,更有利于起飞操作。发动机推力上升,也有助于提高飞行性能,歼15战斗机的爬升率等性能可以接近陆基苏27S的水准。

  机载武器

  歼-15的机载武器应该和现役歼-11B、歼-11BS大同小异。但由于是海军型号,因此会更强调对海攻击能力,尤其是具备强大的使用反舰导弹能力。固定武器为一门30毫米机炮,可以携带使用目前所有国产精确打击武器,如霹雳-8/9近程空空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹的对海上目标版本、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等,而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。由于载弹量大,还可以使用重型反舰导弹如国产的鹰击-62或俄制KH-41“白蛉”。

  材料工艺

  20世纪80年代苏联缺乏先进的钛合金加工能力,所以后机身钛合金大框只有采用电子束焊接方式拼合,焊缝强度远低于整体锻件,严重影响结构强度和疲劳寿命。而随着技术的进步,大型机床发展带来的好处,中国现在已经可以生产苏27系列飞机的整体钛合金大框,极大地增强了机身强度,在提高过载能力的同时也提高了飞机的使用寿命。作为歼-11的改进机型歼-15的也将大量使用符合材料制作机身和其他关键部位。

  对抗能力

  歼15在中国海军舰队航空兵中,本身带有很强烈的过度性质,所以对其的改进基本还是基于原有平台,没有进行脱胎换骨的重新设计改造,这也是为了提高研制进度,同时更有效的利用苏联/俄罗斯海军航空兵的广泛试飞经验。作为中国的第一款舰载战斗机,能飞起来,能降下去,能迅速形成战斗力就是最大的胜利。但是通过换装国内多年积累的先进航电和发动机,该机已经具备了与世界各国现役舰载战斗机对抗的能力。

  中国歼-15战斗机 - 与世界舰载战斗机对比

  国产歼-15舰载战机在世界范围内,当前已经投入使用或即将投入使用的常规舰载战斗机包括:美制F/A-18E/F“超级大黄蜂”、F/A-18C/D“大黄蜂”,俄制苏33、米格29K和法制阵风这五种。与歼15相比,其他飞机各有特点。

  飞行性能

  在航程方面,歼15的航程最远,F/A-18E/F转场航程可以达到3330公里,但是这是挂载三个大型副油箱所取得的数据,阵风也不例外。在其中只有歼15不需要采用副油箱转场航程就可以超过3000公里,歼15采用多种加油方案,标准内油约5200千克,最大内油超过9000千克。在最大内油配置情况下,飞行阻力也不会增加,空出来的挂点可用于挂载各种重型精确制导武器,具有最高的作战灵活性。

  在飞行性能方面各有所长,F/A-18系列低速性能出色,但是在跨音速和超音速状态下阻力过大,缺乏截击能力。米格29K推重比出色,具有优秀的跨音速和超音速机动能力,但是航程过小;阵风各方面性能都比较优秀,优势是跨音速机动。歼15则拥有最好的超音速性能,适合制空和防空作战;跨音速机动能力与米格29K相当,比阵风逊色。

  航电性能

  当代作战飞机的使用中,航电设备的作用越来越高。歼15的航电设备(主要是雷达)尚未定稿,按照保守方案设计,估计基本相当于阵风和未改装AN/APG-79雷达的F/A-18E/F。如果按照先进方案设计,则基本相当于改装AN/APG-79雷达的F/A-18E/F,在其它舰载机的对抗中并不会落于下风。

  重载挂点

  歼-15最大的一个优势是在于其挂载灵活性极佳,该机拥有8个可以挂载重型武器的重载挂点,而且各个挂点间距大,可以挂载各种大直径武器,机身腹部两个前后布置挂点联合起来使用还可以挂载单弹重量超过4吨的超重型武器。而F/A-18E/F“超级大黄蜂”只有5个重载挂点,阵风只有3个重载挂点,米格-29K甚至一个像样的重载挂点都没有。

  战斗机执行远程任务还必须挂载副油箱,需要占据大型重载挂点。比如阵风在执行对利比亚打击任务时,只能挂载2个大型副油箱,然后在机身腹部使用并列挂架挂载2枚AASM制导炸弹,作战载荷仅区区数百千克。在执行任务的灵活性上,歼-15系列是无与伦比的。

  中国歼-15战斗机 - 地位

  J-15战斗机很有可能成为中国首艘航空母舰“瓦良格”号的舰载机,与美国的F-18E/F、F-35C、法国的阵风M型等欧美发达国家的主力中型舰载机型号相比,J-15的综合技术性能并无绝对优势,但重型舰载机带来的攻击半径大、载弹量多、滞空巡逻时间长等优势是十分明显。

  J-15被直接设计为舰载机种,而非某些机型是被改装成为舰载机。这说明J-15在技术上完全能够胜任航母的要求,与美国的F-18一样,能将自身的战斗作用发挥到极致,这也使得J-15在全球同等战机中占有一席之地。

  舰载机作为航母作战系统的最重要一环,研发过程相当不易。中国从研发之初就直面高难度挑战,无论J-15的技术水平如何,对中国而言,它都是标志性的一款新型战机。[

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