反潜新秀-P-7A

2012-10-22 18:11  字号:T | T

  P—7A是洛克希德公司在P—3C反潜机的基础上改进研制的换代反潜机,过去曾用代号P—3G。1987年美国海军提出P—3C的后继机—“远程空中反潜战飞机”(IRAACA)的招标要求。对该机的性能要求是:能在远离基地2900千米处执行反潜、反舰、布雷、监视、侦察等任务并连续工作4小时,巡航速度为0.55马赫,作战高度在6000米以下,在最大起飞重量、温度32℃时的起飞距离小于2400米。

  该项目由波音公司的波音757改、麦道公司的MD—91改、洛克希德公司提出的P—7A三个方案竞标。1988年洛克希德公司的方案入选。P—7A遂于1988年10月开始研制,原计划于1991年9月出厂,同年12月首次试飞,井初始生产 l架原型机,6架预生产型。但由于该公司招标时考虑不周,认为新机可以大量衍用原P—3C的设计基础,实际开工时却发现两者只有3%的共通性,近似于全新开发,所以经费大幅超标,于是该计划被搁置多年。直至1997年,北约及其它西方国家要求更新反潜机的呼声日益高涨,加上法国达索公司开始积极发展“大西洋”2型反潜机,意欲抢夺市场的姿态咄咄逼人,因而迫使洛克希德公司重新启动并加速了P—7A的研制。

  P—7A采用下单翼,翼上四发动机短舱布局,与P—3相比,加长了机身、尾罩,去掉了磁异常信号探测器尾杆,蒙皮使用铝合金半硬壳抗破损安全结构,采用数字式电传操纵系统。动力装置为机翼上的发动机舱内4台通用电气公司的TF407涡桨发动机,单台功率3729千瓦(5000马力),驱动15WF型五叶复合材料螺旋桨。发动机采用全数字调节和红外信号抑制排气口,机内燃油37703升,装有 GPCT133—7辅助动力装置用以驱动控制系统和150千瓦发电机。

  座舱内共有9名乘员,两人驾驶舱内装有6个彩色显示器和平显,机身中段为战术协调员与4名设备操作员工作室。前面为计算机舱和两个休息床,机翼以后为投放式声纳发射舱,后舱内有两个目视观察员及增加两个作战控制台,最后面是乘员休息舱。

  主要机载设备以“更新IV”型综合反潜设备为基础,其中包括:能探测低噪音潜艇的声纳系统、战术电子支援系统、AN/APS—137(V)3型合成孔径雷达、数字式磁异信号探测器、AN/AAR47型导弹告警器、先进威胁告警与干扰发射装置、LTN—72型惯性导航系统、微波着陆系统、飞行管理系统、激光陀螺和GPS。

  在机身内有长4.7米的武器舱,机翼下有12个外挂架。在武器舱与外接架上能携带的反潜武器包括:深水炸弹、水雷、Mk—46鱼雷、Mk—45鱼雷、照明弹、“鱼叉”反舰导弹、“小牛”空对地导弹、箔条弹红外干扰弹撤布系统。

  P—7A机长34.37米,翼展32.49米,机高10米。空重33520千克,正常起飞重量74843千克,载重17411千克,零燃油重量47727千克。最大载油量30096千克,最大巡航高度10668米,作战半径3500千米(巡逻4小时),巡逻时间5小时50分钟(离基地2960千米)。

  现代核动力潜艇的水下续航力惊人,为了对其进行连续监视,北约及其它西方国家的反潜机必须频繁交替换班,以完成侦测、标定、鉴别和跟踪的任务。所以彼此之间的信息转换经常发生,如果反潜设备规格不统一,必然造成兼容性问题,影响作战效率的发挥。基于这种情况,新一代P—7A反潜机的综合反潜系统将由美、英、德等三国共同开发,力求全面协调。

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