中国海军“和平方舟号”医院船

2012-10-10 14:32  字号:T | T

    和平方舟号是“和平方舟号”医院船的简称,和平方舟号是我国专门为海上医疗救护“量身定做”的专业大型医院船,船上搭载的某些医疗设施装备达到三甲医院的水平。“和平方舟”号2008年底入列东海舰队,2009年,在海军成立60周年暨多国海军活动中,“和平方舟”号首次公开亮相。2011年,和平方舟号圆满完成“和谐使命-2011”任务,前往拉美国家开展人道主义医护援助。

    中文名: 和平方舟号

    体积: 86×13.5米

    续航能力: 5000海里

    最大航速: 20节

    巡航速度: 18节

    满载排水量: 14300吨

    基本认识

    “和平方舟”号医院船是由中国自行研制的世界首艘万吨级医院船,战时能为作战部队伤病员提供海上早期治疗及部分专科治疗,平时可执行海上医疗救护训练任务,也可为舰艇编队和边远地区驻岛守礁部队提供医疗服务。医院船的各项硬件设施相当于三级甲等医院的水平,其采用的减振降噪措施,能有效缓解海上航行的振动和噪音问题,堪称一座“安静型”的现代化海上流动医院,被官兵们誉为驶向大洋的“生命之舟”。

    该医疗船舷号866,舰名“岱山岛号”,“和平方舟”只是该舰的称号。由于“和平方舟”更加贴近舰只功能,所以现在媒体报道多采用“和平方舟”这一称呼。

    建造背景

   这几年,在我们国家整体经济实力发展的推动下,海军装备建设,乃至中国军队的整个装备建设取得了较快的发展。

    与此同时,海军建设发展也从理念上有了很大的提升。中央军委作出了海军战略转型的重大决策,即海军从近海防卫走向远海防卫,在这样一个大的战略思想的转变过程中,海军的装备建设,也包括海军卫勤建设获得了突飞猛进地发展,特别体现在海上医疗救护这个方面。

    在海上医疗装备建设上,包括我国第一艘制式医院船——“和平方舟”号医院船在内的“一船、五艇、四机”海上医疗立体救护装备体系已经基本建成,实现了从无到有的转变。这是海军建军60年来是第一次建成这么齐整的海上立体救护制式装备,在很多海军强国中也不多见。 在医疗队伍建设上,从海到岸,包括海上医院船医疗队、救护艇医疗队、卫生运输船医疗队、救护直升机医疗小分队以及码头救护所在内的整个立体救护的架构已经基本完成。

    通过3年的准备,海上医疗救护整体体系和队伍已经基本完成,在海军建设发展中,首长机关对海上医疗救护是非常关注的。

    主要用途

    海上立体救护的体系架构建立起来了,但只是形成了一个雏形,体系中还有很多细节的地方,还需要方方面面来补充。

    原来,部队、尤其是基层部队的医疗卫生建设和卫勤保障还是偏弱的。在大的立体救护体系框架下,我们要按照整个体系架构建设的要求,逐渐加强建设各级医疗卫生机构,提高多层次、阶梯化分级救治的能力,不能靠一艘医院船来解决所有问题。单从装备建设上来说,面对西沙、南沙这些偏远的岛礁,我们希望可以参照外军的模式,再多装备一些救护直升机,对于应急状态下伤病员的救治,能够实现快速反应。

    良好性能流动医院

    医院船,可以理解为“海上的流动医院”,之所以在海上,主要还是接收来自海上这方面的“伤”和“病”两大类人员。按形式分,这两类型人员来自战争(行动)和非战争(状态),战争就是海上发生战争,如果发生海上战争,就会有大批伤员,这时候相对来讲,病员就不是主体。非战争指的是事故、自然灾害等状态,比如,舰上着火、触礁、海啸等等。 作为医院船,首先要满足战争海上伤员救治的需要,其次才考虑非战争时海上突发事件的处理以及国际援救。所以,在课程设置时,主要是考虑为海上战伤创建的科室,比如创伤外科,和平方舟号医院船上有8间手术室,ICU病房有20多张床位,条件设备都是一流的。

    另外,船上重伤病房占了多数,因为能够送到医院船的伤病员,大部分都是伤病情比较重的,重伤病房条件配备的相对更好。内科也有,但不像外科地位那么突出,妇产儿科也有,但不作为重点来考虑。 医院船上的任何一个结构都是根据它的使命任务来设置的。比如,(在战争行动中)医院船接收的伤员肯定不是一个一个的,而是大批量的,所以,一进医院船,你们会看到有个“分类检伤区”,大批伤员来了之后,哪些先做手术,哪些抗休克治疗,通过分类,能让伤病员以最快的速度接受分类治疗。 从表面上看,它跟陆地医院差别不大,实质上,它跟陆地上的医院差别是比较大的。并且,海上医院有的科室在陆地上还没有。比如,海上伤员有

    和平方舟号 精彩图片(15张)的可能经过海水浸泡。伤口经过海水浸泡后,伤的机理、治疗原则等都是不一样的,应对海水浸泡的的科室我们还有,相互配套的敷温装置,相应的敷料,这是陆地上没有的,也不需要有。所以,至少,在科室分配上,医院船是有它明显的自身特点。 从医疗装备来讲,首先,科室重点不一样,那么相配套的医疗装备也不一样,另一方面,医疗设备要经得起海上环境的考验,海上的环境包括,从物理上讲,有摇摆,震动,电磁辐射,潮湿等等;从化学来讲,海上有盐分,容易腐蚀。为了抗摇摆、抗辐射,就要采取一些特殊措施,比如为了抗摇摆,船上所有的设施都是固定的,哪怕是一个小推车。

    还有,船上的供电系统和陆地上的供电系统都是不同的,无论是电压,还是接口。医疗设备大部分都是电磁设备,但它的内部机芯跟陆地医院的设备都是不一样的,比如我们一开始引进的CT设备,在码头使用时挺好,但一航行一摇晃,就不行了,所以我们重新更换了系统。

    设计先进

    首先,在系统性上,我们的船要更好。因为我们是量身定做的,船的整个设计,是根据任务来进行的,不需要受到原有设计的制约。比如换乘手段,我们有很多好的想法和技术,我们有专用吊篮等多种手段,还  和平方舟号的备有救生艇

    有船靠帮后直接悬递等等流程都比较方便。海上医院船,不是用车子直接把伤病员送进医院,我们要通过一些特殊交通手段将伤病员换乘到船上,所以,换乘手段对于医院船是非常重要的,伤员上不来,功能再好也没有用。

    第二,和平方舟号医院船的布局比改装的医院船要合理,因为改装要受原来船体结构的限制,而我们是根据总体任务划分区域,在整个布局整个流程上是合理的。

    第三,因为布局合理和系统性,整个工作流程的效果和效率就提高了,从效果来看,伤病员救治要尽量减少环节,提高效率,如果有些流程不合理,导致感染等,反而会加重病情。

    美国的医院船是油轮改装的,有一千多床位,跟它相比,我觉得,我们在整体流程上要更合理。当然,他们船位大、舱室大,在某些局部上比我们要先进。

    影响意义

  “和平方舟号”医院船是整个医疗体系架构中最顶端最大型的制式装备,有了医院船,海上立体救护的整个链条就完整了,能力水平是一个突飞猛进的发展,上了相当大的一个层次。

    但是,被称为海上流动医院的我国第一艘医院船,运行机制上有很多问题需要探讨。

    首先是医院的人员组成问题,到现在为止,我们的海上医院还没有专门的编制。虽然从联勤专立了两家医院作为医院船的依托,但是,这两家医院要完成一次满负荷的人员抽组,难度比较大。“和平方舟”号在执行战时军事任务或者多样化军事任务时也需要不同的人员构成模式。所以在这次“和平方舟医疗服务万里海疆行”活动中,我们就要考量人员抽组构成模式和人员来源问题。

    第二,海上医院,它首先是一家医院,既然是医院,就要按照医院的规范化模式去经营去运行。通过这次航行将摸索有海上医院特点的规范化医疗训练、服务、保障模式。另外,作为医院,它也必须遵守国家的有关法规法令。 另外,海上医院船是受到国际日内瓦公约保护的,“和平方舟”号医院船也面临着红十字注册问题。

  第三,船上的医疗设施设备的适用性能还需提高。为了适应多样化军事任务的需要,适应多种样式的服务要求,医院现有的设施设备,还要做一些改扩建,保障的范围和内涵还需要进一步拓展。所以,对于咱们的“和平方舟”号来说,我们还有很多工作需要做。 归根结底,就是要进一步探索“和平方舟”号在实现战时和平时多样化军事任务时不同运转模式之间的快速衔接和快速转变。

    行动任务

  “万里海疆行”任务

    “和平方舟医疗服务万里海疆行”活动,是一次对医院船医疗服务能力以及医院船装备本身的检验之旅。另外,这次医院船抽组的力量来自于不同的医院,这次活动也是对这种混编合成的抽组模式进行的一次尝试。

    从目前来看,由于前期预案、方案做得比较细致,整个活动进展比较顺利。无论是驻岛礁的官兵,还是人民群众都非常欢迎,人民群众求医问药的积极性超过我们预计,在下一步工作中,我们会利用靠港补给补充一些药材,另外,岛礁对有些专科的需求比较大,比如说五官科、皮肤科、消化内科等,我们会适度根据岛礁规模、受诊规模增强专科专家队伍的力量。

    以往,由于岛礁驻地偏僻,交通不方便,必然造成官兵和群众求医问药难,特别是在突发情况下,病员需要紧急救治的时,医疗力量尤其显得薄弱。另外,驻岛礁官兵的医护人员,受到岛礁环境限制,患者来源限制,其本身的医疗能力和水平很难得到有效提高。

    近些年,按照军委首长的指示,每年都会组织把医疗服务送到一线和基层部队的活动。一般是组织专家组,也叫医疗小分队,利用各种方式,有组织的开展一些送医送药送温暖的活动。

    现在,我们可以利用“和平方舟”号医院船流动和机动的优势,利用船上相当于三级甲等医院的高层次设施设备的技术优势,为岛礁官兵提供更好的医疗服务。在医疗服务层次和水平上,它比原来挎着药箱背囊的医疗小分队有了跃升。

    第一,直升机速度快,有些舰船解决不了的问题,它能解决,比如,在茫茫大海上,直升机在寻找伤员上要比舰船有优势。

    第二,在两船换乘遇到困难时,直升机就可以发挥作用,我们跟医院船配套的有卫生运输船,还有医疗救护艇。医疗救护艇相当于陆地上的救护车,它被遣送到一线,把伤员拉过来,换乘到船上,伤员被救好、伤情稳定后,又要再通过卫生运输船运送去,这个过程是有难度的。而直升机更加便捷有效。

    “和平方舟号”医院船抵达“和平方舟医疗服务万里海疆行  医院船赴亚丁湾及亚非5国

    ”第一站——海洋岛,当日,医院船手术室为岛上患者实施了5例手术。虽然5例手术都是简单手术,但全部手术过程都是严格按照海上医院相关程序规定进行的,这也是医院船对海上实施手术治疗的一次积极探索和实践。

    “和谐使命-2010”任务

    中国“和平方舟”号医院船2010年8月31日从舟山起航,前往亚丁湾海域及吉布提、肯尼亚、坦桑尼亚、塞舌尔、孟加拉国等亚非五国执行“和谐使命—2010”任务。这是中国“和平方舟”号医院船首次赴国外执行巡诊及医疗服务任务。

    亚丁湾护航任务

    2010年8月31日至11月26日,中国海军“和平方舟”号医院船首次跨出国门,赴亚丁湾和吉布提、肯尼亚、坦桑尼亚、塞舌尔、孟加拉等亚非五国,执行代号为“和谐使命-2010”的医疗服务任务。当“和平方舟”号医院船官兵凭借过硬的素质、良好的形象、友善的行动,在深蓝的航迹间谱写无疆大爱的时候,他们的故事已经感动了世界!

    “和谐使命-2011”任务

    2011年9月15日,海军“和平方舟”号医院船上任务官兵,在舟山某军港隆重举行誓师动员大会。

    2011年9月16日,海军“和平方舟”号医院船正式起航,赴古巴、牙买加、特立尼达和多巴哥、哥斯达黎加执行“和谐使命—2011”出访暨医疗服务任务。

    2011年9月22日,海军“和平方舟”号医院船首次在太平洋进行应急医疗救援演练。[4]2011年9月29日,“和谐使命-2011”和平方舟远洋补给模拟训练。

    2011年10月16日,“和平方舟”号首次穿越巴拿马运河进入大西洋海域。

    2011年10月21日,“和平方舟”号医院船抵达古巴首都哈瓦那,开始为期5天的友好访问。

    “和平方舟”号医院船徐徐驶入哈瓦那港

    这是中国海军舰艇首次到访古巴,也是“和平方舟”号此次出访的第一站。

    2011年10月29日,“和平方舟”号医院船抵达牙买加首都金斯敦,开始为期6天的友好访问和医疗服务。

    2011年11月8日,“和平方舟”号医院船抵达特立尼达和多巴哥首都西班牙港,开始为期7天的友好访问并为当地民众提供免费医疗服务。

    2011年11月23日,“和平方舟”号医院船抵达此行出访拉美四国的最后一站——哥斯达黎加蓬塔雷纳斯,并于当日立即展开针对当地民众的免费医疗服务。

    2011年11月30日,“和平方舟”号医院船圆满完成拉美四国友好访问启程回国。[

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